Problem: Die Züge der Deutschen Bahn (DB) erzeugen enorm viel CO2 durch ihren Stromverbrauch und der peinliche Versuch, seitens der DB, diese Tatsache durch pseudo-ökologische Kampagnen zu vertuschen.

Momentane Situation: 50% der Energie die genutzt wird um die Züge der DB anzutreiben kommt von Kohlekraftwerken, den umweltschädlichsten Energieproduzenten dieser Erde. Weitere 20% kommen von Atomkraftwerken. Nur 16% der Energie die in das Netz der DB eingespeist wird, stamt von erneuerbaren Energien. Und es geht noch schlimmer: Die DB unterstützt und finanziert den Bau von einem neuen, umstrittenen EON Kohlekraftwerk in Datteln. (siehe *1). DB - es ist an der Zeit euer wahres Gesicht der Öffentlichkeit zu zeigen.

Lösung: Sanfte Umstellung der Stromversorgung auf Öko-Strom - Nutzung von erneuerbaren und umweltschonenden Energien.

Idee: Ecology Class. Als Alternative zur 1. und 2. Klasse kann der Kunde sich für die Umwelt-Klasse entscheiden. Die Waggons der Ecology Class sind gekennzeichnet durch ihre auffallend grüne Lackierung und sie werden mit Öko-Strom betrieben.

Umsetzung: Anfänglich wird ein Waggon an jedem Nahverkehrszug ausgetauscht durch einen Grünen. Die Bahn kauft für jeden dieser Züge entsprechend viel Kontingente an Öko-Strom direkt vom Energielieferanten. Bei einem Zug mit 10 Waggons, wären das also 10% Grün-Strom Anteil.

Ziel: Die 100%! Den kompletten Zug GRÜN färben. Die Kunden selbst können entscheiden, ob und wie schnell die roten Züge im neuen Grün erstrahlen werden. Wieviel ist Ihnen Ihre Umwelt wert? Umso mehr Kunden sich für die Ecology Class entscheiden, umso mehr Waggons werden ausgetauscht, umso mehr Öko-Strom wird eingekauft UND umso günstiger wird die ecology-class werden. Im Falle einer vollständigen Grünfärbung eines Zuges wird der Ticketpreis wieder dem "alten" Preis entsprechen.

Ausserdem: Wir sprechen hier von einer Preiserhöhungum ca. 1%. Ein Ticket von Berlin - Frankfurt würde nur 76 Cent mehr kosten (siehe *2).  Geschäftskunden verfügen schon länger über diese Möglichkeit beim Ticket-Kauf – warum sollte dies nicht auch dem Privatanwender ermöglicht werden?

Wir sind verantwortlich für unsere Umwelt. Wir können entscheiden ob der Zug grün wird oder rot bleibt.

Zusatzideen zur weiteren Kommunikation: 

• Reservierung kostenlos: Wenn du ein Ticket für die ecology class kaufst, kriegst du einen "grünen Sitz" ohne Zusatzkosten.

• Interaktive Internetplattform: Hier erfährt man alle Details zum Projekt, Statistiken und aktuelle Entwicklungen. Ausserdem kann man hier direkt Karten buchen. Wieviele der 1800 Waggons in Deutschland sind schon Grün? Was kommt als nächstes? Ausserdem Platz für weitere Subprojekte zum Thema Umweltschutz.

• Rabatt-Shop: Nutzer der Ecology Class erhalten Rabatte für den Kauf von umweltfreundlichen Produkten.

• Kooperation mit einem Ökostromanbieter mit Kunden-Merhwert: Als Kunde des Anbieters, erhält man Rabatte bei der Bahn; im Gegenzug erhalten Ecology class-Nutzer Rabatte vom Stromversorger.

"Alternatives Konzept" Update:

Obwohl wir noch immer von der Machbarkeit des Ursprungskonzeptes überzeugt sind, so sollen doch die hier von euch angesprochenen Kritikpukte nicht im Nichts verhallen. Also ein kleines Update zu einer alternativen Implementierung der Idee: Die Züge der DB werden in diesem Ansatz nicht mehr in "Echtzeit" ergrünen. Wie bereits in den Grafiken ersichtlich werden der aktuelle Status des Projektes und die Zuteilung der Ecology class Sitze über die bereits vorhandenen technischen Möglichkeiten der Bahn erfolgen; z.B. über die an der Aussenseite des Zuges angebrachten Infoschilder. Der ergünende Zug wird einen Schritt zurück machen; von der echten Schiene auf die Kommunikationsschiene. Und somit als Keyvisual in "Echtzeit" ergrünen und als leichtverständliche Statusmitteilung fungieren (siehe Video). Die Ziele der Ursprungskampagne bleiben hierbei natürlich erhalten: 100% gruener Strom und 100% (farblich) grüne Bahn. Wir hoffen es gefällt! 

Patrick&Patrick

*1 http://www.greenpeace.de/themen/energie/nachrichten/artikel/die_bahn_will_klimaschuetzer_sein/
*2 http://www.handelsblatt.com/magazin/business-travel/deutsche-bahn-oekostrom-fuer-geschaeftskunden;2477368

Anhang:

(Achtung sehr ausführlich) So fing es an: Sanfter Wechsel des Corporate Images

Die wohl naheliegenste Idee um ökologisches Bestreben zu symbolisieren und zu kommunizieren, liegt wohl darin sämtliche öffentliche Präsenz des betreffenden Unternehmens in das freundlichste Grün zu tauchen;  im Falle “Die Bahn” würde dies die Abkehr von  ihrer traditionsreichen roten  “Tracht” bedeuten. Sollte dies sehr abrupt passieren, so wäre dies mit enormen Risiken verbunden.  Um diesen Wechsel, für das Unternehmen selbst, sowie für den Endkunden, möglichst sanft  zu gestalten und gleichzeitig  dem Endverbraucher ein gewisses Gefühl für seinen ganz individuellen Einfluss zu vermitteln, haben wir uns folgendes überlegt:

In Verbindung mit dem bereits vorhandenen Bestreben der Bahn auch Privatkunden das „Reisen auf Ökostrom“ zu ermöglichen (Geschäftskunden verfügen bereits über diese Option beim Ticketkauf),  sieht  das  Ecology class.project  die Einfuehrung einer dritten Reiseklasse , in Ergänzung zu den im Reiseverkehr gebräuchlichen Bezeichnungen „Economy Class“ und „Business Class“, vor; ebendie Ecology Class.

Setzen wir also beispielsweise vorraus, dass die Bahn mit der Einführung dieses Angebotes für den Privatkundensektor  ihren Energiebedarf zu 10% aus Ökostrom bezieht, so könnte man daraus ebenfalls schliessen, dass  ca. 10% aller betriebenen Wagons eines Zuges durch Ökostrom bewegt werden und diese/n Wagon/s infolgedessen symbolisch in bereits erwähntes Grün tauchen und mit dem Schriftzug  ecology class versehen.

Der Kunde verfügt mit Einführung  dieses Angebotes nun über die Option „ecology class“ beim Ticketkauf, welche mit einem leichten Aufpreis verbunden ist um die Mehrkosten des Ökostromes zu kompensieren, und welche ihm so die Möglichkeit bietet in ebendiesem Wagon Platz zu nehmen und seiner Einstellung zum Thema Umweltschutz ganz öffentlich und für jedermann ersichtlich Ausdruck zu verleihen.

Die Bahn hingegen verpflichtet sich im Gegenzug, dieses Angebot weiter auszudehen, sofern genügend Kunden diese Option wählen. Kommt der ecology class eine bestimmte Kundenfrequenz zu, so muss die Bahn ihren Ökostromanteil von 10% auf 20% erhöhen. Und nun auch den Anteil der ecology class Wagons auf 20% erhöhen. Damit sind also schon 20% eines Zuges grün. Infolge der grösseren Abnahmemenge des Ökostromes, sinkt dessen Preis für die Bahn, und somit auch der Ökoticketpreis für den Kunden. Im weiteren Verlauf des Projektes sollen durch diesen Mechanismus weitere Wagons ergrünen und so sukzessive den kompletten Zug grün färben. Der Kunde sieht also seinen direkten Einfluss auf die Bahn selbst; und somit auch auf die Umwelt.  Die Preisstaffelung sieht vor, dass der Preis für ein Ökoticket mit steigendem prozentualen Anteil des Ökostroms fällt, und im Falle der vollständigen „Ergrünung“ dem des „alten“ Ticketpreises entspricht.

Zum Schluss möchten wir noch einmal hervorheben, dass der Kunde nun ganz bewusst Einfluss auf das CorporateDesign und Image eines Unternehmens nehmen kann. Er ganz allein entscheidet in welche Richtung sich die Bahn entwickel soll. Dadurch wird de facto das Risiko auf Seiten der Bahn reduziert und die Akzeptanz durch diese schrittweise und quasi demokratische Einführung auf Seiten des Kunden gefördert.